公交車內寬敞整潔

市民在站臺候車

編者按：

城市公交與群眾生產生活息息相關，更與城市運行和經濟發展密不可分。推進城鄉公交改革，是實現高質量發展的應有之舉。我區以“民之所望”為“政之所向”，大力推進公交改革，一輛輛環保舒適的公交車、一道道聯結城鄉的民心路、一條條便民利民的公交線……承載著榮昌人民幸福的公交網，正在全區快速鋪開。

“今天趕場，場鎮肯定比往常熱鬧，我們早點出門，到處逛逛。”2月15日一大早，69歲的市民曹禮勝就拉著妻子，乘坐601公交車前往峰高街道。家住城區，為何養成到峰高趕場買菜的習慣？還得從去年開行的城鄉公交班車說起。

城區至峰高公交班線是榮昌開行的第一條城鄉公交線路，開通過程中，區交通局周全考慮群眾出行所需，將線路延伸至場鎮農貿市場大門前，既解決群眾出行“最后一公里”問題，又有效規避群眾在主干道聚集候車的安全風險。

2021年5月13日，城區至峰高的601線路如期開行。曹禮勝夫婦掏出公交卡，在居住的小區大門前上車，過了把“免費”城鄉公交帶來的“鄉村旅游”癮。

正是這次全新體驗，讓他和老伴迷上了乘坐城鄉公交享受沿途風景，到鄉村集貿市場挑選新鮮綠色、到田間地頭踏青賞玩的美好生活，還結識了一幫擁有如是愛好的同齡“發燒友”。

用出行方式改變群眾生活方式、聯動城鄉融合發展，是日益織密的公交路網釋放的“發展紅利”之一。便捷公共交通網絡的背后，全區公交行業及公交服務正提質增效，勁吹多股“福利風”。家住拓新紅城的市民周定霞便是見證者之一。

退休多年來，周定霞一直保持乘坐公共交通出行的習慣。在她眼里，近幾年榮昌公交基礎設施建設、乘車路線、服務水平不斷優化，曾經的站桿搖身變成站臺，既可遮風避雨，又能閑坐休憩；公交車外觀統一、驅動綠色低碳、車內寬敞整潔……每一個細節都在向好改善。

“城鄉發展，道路先行。近年來，榮昌聚焦發展所需和民之所盼，大力推進城市公交改革和城鄉公交改造，取得階段性成效。”區交通局相關負責人介紹。2019年起，我區通過聘請第三方和廣泛征求群眾意見，陸續將原13條城市公交線路優化為19條，在峰高、萬靈開展城鄉公交先行先試，開通榮昌至安富、盤龍到界市等城鄉和省際公交線路5條。

除了便民，綠色、智能也是我區城市公交改革和城鄉公交改造的“主色調”。

城市公交改革方面，全面實行公司化自營，共更新新能源車42臺，為城市綠色生態增彩添色；優化調整公交線路，以學校、醫院等為主要點，將公交線路優化調整為“三環、四射、五橫、七縱”19條，提高覆蓋率；提升改造公交站點，累計新建或翻新公交站點400余個，確保群眾候車安全；發行普通IC卡，實現與全國公共交通互聯互通，讓市民盡享優惠。

城鄉公交改造方面，淘汰燃油型公交車43輛，減少碳排放；在公司化自營模式下，購買一線品牌的城市公交車輛，提升車輛安全性和舒適性；通過取消站務費等方式降低票價，減少群眾出行成本；優化發班頻次，按照高峰、平峰、低峰時間合理發班，壓縮群眾候車時間。

智能探索方面，完成智能化公交建設，依托一個中心（智能公交信息中心）、三個平臺（行業監管平臺、企業管理平臺、公眾服務平臺）構成框架體系，實現信息采集、信息處理、數據應用、客流分析、行業監管、智能調度和手機APP七大應用。

其中，市民通過榮昌公交APP，可以及時有效掌握公交線路、站點等優化調整情況，實時查詢就近站點、線路導乘等，享受便捷的公共交通服務。

“從運行效果看，‘綠色低碳、安全舒適、方便快捷、節約成本’是乘客的整體感受。今年，我們將深入貫徹區第十五次黨代會和區‘兩會’精神，繼續堅持城市公交安全服務優化和城鄉公交改造，進一步擴大城鄉公交覆蓋面，讓改革紅利惠及更多群眾。”該負責人表示。

（融媒體中心記者 蔣坤紅 通訊員 楊雅蕓 林 利）